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《海南海口 -世纪大桥》
世纪大桥
是中国海南省海口市境内的跨海通道
位于海甸河入海口处
是“九五”期间的国家重点工程
大桥全长2663.606米
因其雄伟壮观的造型
而成为海口一个重要的旅游景观
和城市标志性建筑
促进了海口市旅游业的发展
世纪大桥（Shiji Bridge），是中国海南省海口市境内的跨海通道，位于海甸河入海口处，是“九五”期间的国家重点工程，也是海口市的标志性建筑之一。世纪大桥于1998年5月29日动工建设；于2001年11月22日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通； 于2003年8月1日开通试运营；于2004年2月26日正式开通运营。世纪大桥南起滨海立交桥，上跨海甸河入海口，北至海甸五西路；线路全长2663.606米，主桥长636.60米；桥面为双向六车道城市主干道，设计速度60千米/小时；项目总投资6.67亿元人民币。
桥梁位置
世纪大桥位于中国海南省海口市，地处海口市西北、海甸河入海口，南起龙华区滨海立交桥，上跨海甸河入海口，北至美兰区上跨碧海大道后，止于海甸五西路，南接滨海大道、龙昆北路，北沿世纪大道接万兴路；途经该桥主要道路为世纪大道。
建筑设计
建筑结构
- 整体布局
世纪大桥分别由主桥、南北两岸引桥、两座桥塔、斜拉索、桥墩及其各立交匝道组成；主桥路段呈正南至正北方向布置。
- 设计特点
结构特点 | |
总体 | 世纪大桥为双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥。 |
主梁 | 主梁采用预应力混凝土主梁结构，为预应力构件，按部分预应力A类构件设计。主梁混凝土强度除边跨合龙附近50米采用C60混凝土外，其余采用C50混凝土。 |
桥塔 | 主塔采用钻石型混凝土框架结构，混凝土采用C50混凝土；塔柱分为上、下两部分，构成钻石形状。塔柱为普通钢筋混凝土构件；索与塔轴线采用箱内壁锚固形式。 |
斜拉索 | 斜拉索采用塑料护套半平行钢丝束拉索体系，拉索护套为双层热挤PE形成，内层为黑色，外层为彩色。 |
设计参数
世纪大桥线路全长2663.606米，主桥长636.60米，采用（147+340+147）跨径布置。主梁梁高2.1米，总宽34.4米，边主梁高1.8米，宽1.8米，桥面板厚为22厘米，横梁间跨3.6米，腹板厚30厘米。桥塔塔底高程为4.10米，塔顶高程为110.00米，主塔字沉井顶面至塔顶高度为106.90米，上塔柱倾斜率为1:4.883，下塔柱倾斜率为1:2.627。全桥斜拉索共计241根。
技术标准 | |
道路等级 | 城市主干道一级 |
设计速度 | 60千米/小时 |
车道设置 | 双向六车道 |
荷载标准 | 汽车—超20级、挂车—120；人群：3.5千牛/平方米 |
桥面坡度 | 横坡：3.5%，纵坡：2.0% |
设计风速 | 46.3米/秒 |
通航水位 | 4.0米（最高） |
通航标准 | 净高：24米，净宽：≥130米（单向）、≥310米（双向） |
船舶撞击 | 3000吨级轮船 |
抗震等级 | 按VIII度设防 |
票价票制
2003年8月1日，世纪大桥开通试运营，全桥免费通行。
通行事项
- 通行限速
2005年8月10日，世纪大桥通行速度由60千米/小时提速至80千米/小时。 
- 道路管制
2019年12月7日至12月19日，世纪大桥进行南北主塔墙外防腐工程的安全防护棚和两端的限高架拆除工作，为确保施工安全，对世纪大桥进行临时交通管制。
- 防护设施
截至2010年5月，世纪大桥对交通护栏进行翻新，按红、白相间的方式在护栏上粘贴反光膜，并在地墩上端安装反光三角轮廓标，美化海口市的市容景观，增强了夜间反光效果，对驾驶员起到警示效果。
参考资料：百科资料
编辑：洒洒
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