安徽滁州：独轮小推车 推出信息大通道

施工人员用小推车进行高路基边坡底水泥包封作业

    连日来，在上海局局干OTN光传输网改造工程项目滁州-担子区间邻近营业线上，施工人员用小推车进行高路基边坡底水泥包封作业。该项目沪苏浙皖三省一市上海局管辖区域33条铁路线，一年多来，施工人员硬是使用独轮小推车运输施工材料，推出数百公里的信息大通道。

    上海局局干OTN光传输网改造工程项目由中国铁路上海局集团合肥枢纽指挥部担任建设管理工作，覆盖沪苏浙皖三省一市上海局管辖区域33条铁路线，需要敷设1457公里光缆线路，绝大部分为邻近营业线施工，由于项目的特殊性，既有缆线繁多，作业空间狭小，且均在防护栅栏网内走行道、水沟及护坡旁开挖敷设，施工、防护难度极大，行车、人身安全压力极高。

    在常规的高路基边坡底进行水泥包封作业时，混凝土运输颇为头疼，项目部借鉴解放战争时期老百姓运用独轮小推车支援前线运送物资的做法，采用7辆独轮车从宽度为50公分的路肩上，一车车、一步步的从搅拌场地运送到施工地点，每一车仅够包封1米，一天才能完成200米，如此往复循环，将466公里的线路逐渐包封成环。

    一年多来，合肥枢纽指挥部科学组织北京全路通信信号研究设计院EPC总承包项目部、四川铁科建设监理有限公司监理站和中铁二十四局、中铁二十二局、中国通号上海工程局、中铁电气化局南方公司项目部等参建单位，在不影响繁忙运输生产的前提下，按照集团公司批复的施工计划、方案和施工图组织实施，做好软隔离防护后再组织人员进场施工的硬性规定，时刻绷紧安全生产这根弦，克服重重困难，采取强力措施，有条件就开挖缆沟，没有条件就采取其他防护措施想方设法也要敷设，硬是使用独轮小推车运输施工材料，推出信息大通道。

    据悉，OTN建成开通后，将承担上海局管内核心层和骨干层的大容量传输任务，为上海局的信息化管理、现代网络管理和新型运输管理模式提供可靠快速的信息通道。 

施工现场使用小推车