莱荣铁路全线首联悬臂现浇连续梁顺利合龙

    11月18日上午8时，由中铁四局承建的莱荣铁路跨S306省道特大桥连续梁合龙段浇筑完成，标志着全线悬臂现浇连续梁顺利合龙。

    跨S306省道特大桥全长2457.57米，位于海阳市凤城街道境内，自新建海阳站引出，采用（32+48+32）米跨径布置形式上跨S306省道。本联连续梁采用挂篮悬臂现浇，行车道距挂篮安全防护兜底仅4.3米高，省道车流量大，安全风险高，施工难度大。

    为确保连续梁顺利合龙，项目部党员领导干部带头，全体管理人员和劳务人员坚守一线，配备施工机械12台套，采取两班倒、白加黑的方式，不间断作业。同时为保证施工期间行车安全，项目部配备专人进行交通疏导，并选择了车流量较少的时间段进行封路施工。

    中铁四局莱荣铁路项目一分部技术主管王建辉表示：“跨S306省道特大桥连续梁是我们最早启动的连续梁，也是全线首个浇筑0#块的连续梁。”因为这里是海阳东方向架梁通道的必经之路，处在架梁通道的咽喉位置上，项目部按照明年2月16日开始架梁的节点，倒排工期，增加人员和设备投入，加强现场技术服务和后勤保障，党员领导干部现场蹲点盯控，在保证施工安全和质量的同时，进一步加快了连续梁的施工建设。

    在36名劳务人员和管理人员的协同努力下，截止18日上午8点，本联连续梁中跨合龙段20方C50混凝土全部浇筑完毕，标志全线首联连续梁顺利合龙，为下一阶段架梁工作打下了坚实基础。

    据了解，为了确保莱荣高铁早日建成通车，虽值寒冬，中铁四局莱荣项目部仍有近3000人、各类大型机械设备500余台套奋战在莱荣铁路建设第一线，截至目前已完成路基土石方230万方，桩基5708根，箱梁预制232片，箱梁架设69片，隧道累计进尺达5千余米，项目建设正在高效优质地推进中，跑出了高铁建设的“莱荣速度”！