3.2万吨桥墩在齿轮上实现转体

      近日，湖北省襄阳市襄北编组站大桥T3主墩转体完成，这标志着世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥顺利转体。

      为确保铁路在项目施工期间正常运营，最大限度减少对周边环境的影响，襄北编组站大桥主梁采取部分转体+部分悬拼施工的方法，即先进行钢混组合梁支架拼装施工，再利用铁路运行“天窗点”进行转体对接。

      当天下午，6台电动滚轮小车驱动齿轮进行转动，利用90分钟铁路“天窗点”，将梁长122.75米，重3.2万吨的大桥T3主墩，顺时针旋转77度，使之“华丽转身”并精准对接。

      “最终安装平整误差控制在0.5毫米之内，为后续国内同类型城市交通项目设计、施工积累了宝贵经验。”襄阳市住房和城乡建设局局长汪厚安表示，大桥顺利转体不仅是国内“部分转体+部分悬拼”工艺的首次尝试，也开创了世界齿轮齿轨转体斜拉桥施工的先河。