“地下城”雏形初现！来看看杭州的这些地下空间

  近年来，杭州上城区高质量开发利用地下空间，大力创建城市地下空间开发建设精品工程，一个个高品质的地下空间项目脱颖而出，让地下空间成为集约节约利用土地、改善城市环境、提高城市安全韧性的新抓手。截至目前，全区今年新增地下空间90余万平方米。

  近日，杭州市建委公布了首届杭州市地下空间优秀典范项目名单，上城区9个项目入选。

  这些地下空间有哪些特色？会给我们带来哪些惊喜和便利？一起来看看。

  杭州湖滨银泰地下空间

  杭州湖滨银泰地下空间项目位于湖滨商圈，依托湖滨区域的整体提升改造工程，分5期滚动开发。地下空间工程包括3个停车场、4个地下商场、4条地下过街通道，三个地块地下部分整体打通，保证了商业空间的完整性和步行网络的贯通性。此外，还引入杭城首家AGV智能停车库，能快速将汽车停放到位，不仅有效缓解了核心区域停车难的问题，也大大降低了路面交通压力。

  甘水巷危旧房基础加固及地下配套设施工程

 甘水巷危旧房基础加固及地下配套设施工程项目是国内首个在已有建筑物下进行地下室施工的案例。由于老房具有历史保护价值，施工选择了危旧房基础加固及地下配套设施工程同时进行，既保护历史建筑原有风貌，又通过下挖地下室，尽可能地增大可利用空间。房屋原建筑面积3222平方米，本工程新增地下室建筑面积1800平方米。

 项目在施工过程中使用和催生了18项发明专利，提高了原结构的抗震效应，同时也解决了房屋原本功能不足的问题。

  钱江新城二期连堡丰城一期工程

  钱江新城二期连堡丰城一期工程项目引入TOD开发模式，地下总建筑面积超过40万平方米，以地铁9号线4个站点为核心，地下空间整体开挖，形成“一轴三廊四区”的地下空间布局结构。项目集地下公共空间、地下基础设施及地下交通设施于一体，打造地下隐形城市，构建地上地下“双城系统”。

  望江路过江隧道工程

  望江路过江隧道工程全长3.59公里，双向4车道，设计时速80公里/小时，下穿钱塘江。项目施工过程中积极引入多项新技术、新工艺，对后续类似工程起到很好的示范作用。隧道的建成减小了三桥、四桥的过江交通压力，完善了两岸城区交通系统。

  德胜路（机场路—九环路）地下综合管廊

 德胜路（机场路—九环路）地下综合管廊全长5.35公里，标准断面为10.4米×4.5米。工程获得全省首本地下综合管廊不动产权证，建设期间高速路网不封闭、不降速、不限流，并接待了数百次来自全国各地建设规划、管理等相关单位的调研、视察、交流，为全国管廊建设提供了学术、建设管理等先进经验交流的平台。目前管廊已投运，参与了中国市政协会《综合管廊矩形顶管技术标准》编制，为今后的重大管廊项目建设积累了丰富的经验。

  地铁市民中心站

 地铁市民中心站位于钱江新城CBD核心商业区和行政办公区，为地铁4、7号线换乘枢纽站，并利用出入口打通了1.5公里范围内的地下商业流线，整合了富春路、解放东路沿线地下商业的互联互通，实现了地铁与周边商业空间一体化。交通效率上，每日超过两万人通过市民中心站各个出入口直达办公楼，从市民中心过钱塘江到奥体的时间缩短到3分钟。此外，可直达萧山国际机场，便利市民出行。

  地铁七堡车辆段综合体项目（地铁绿城·杨柳郡）

  地铁七堡车辆段综合体项目（地铁绿城·杨柳郡）是目前国内最大的地铁上盖综合体之一，整个区域地下空间总建筑面积约60万平方米。项目地下为地铁、商业、仓储、人防等功能，地上为地铁停车场及在停车场上部建设盖板进行上盖物业开发，形成了集约利用土地资源、高效利用地下地上空间资源的TOD开发典范。2020年1月被自然资源部列入《轨道交通地上地下空间综合开发利用节地模式推荐目录》，作为全国六大典型之一进行推广。

  钱江新城核心区波浪文化城

  钱江新城核心区波浪文化城是钱江新城核心区中轴线地下空间的重要节点，是一个广场型的地下综合体，总建筑面积约12.3万平方米。地面为公园广场，建筑空间几乎都设于地下。地下一层为大型地下街坊式购物餐饮和电影院，地下二层为停车兼有仓库用房、物流中心、人防设施等。在空间和景观设计上运用“T”字型的平面连廊和广场交通系统，引入室外空间来改善地下空间内部的视觉环境。

  艮山路（彭埠立交-东湖路立交）地下综合管廊

 艮山路（彭埠立交-东湖路立交）地下综合管廊标准段断面为10.6米×4.4米，按四舱布置，分别为电力舱、给水通信舱、燃气舱及雨水舱，设置中央控制室一处，是国家第二批综合管廊试点项目，杭州第一个全部管线入廊运营的试点项目。建成后可以减少地面道路的反复开挖对交通的影响，便于各类管线的维护和扩容。工程难点在于保护钱塘江古海塘遗址施工，因此创造性地提出上跨古海塘方案，调整管廊纵断面，为今后处理类似问题提供了可借鉴的施工经验。