广西在建最大跨径斜拉桥主桥合龙

      1月17日晚上十点，气温降到10摄氏度左右。平南特大桥焊接工人车赛开始在桥面上码板，随后他将操作双面埋弧焊机进行焊接作业，另外20多位上工的工友在钢箱梁仓内进行浮板焊接。今晚当班的这群工人，会一直作业到明天早上——平南特大桥进行合龙环节最后的焊接施工，这道工序要在气温最冷的时候实施。钢铁热胀冷缩，工人们必须在两个钢箱梁距离最远的时候将它们焊接到一起。

      天气冷，车赛只穿了一件薄毛衣，但依旧感觉到浑身发热。经过一个夜晚的鏖战，18日上午10点18分，全部焊接工作完成，平南特大桥主桥合龙。虽然一夜未眠，但车赛看起来神采奕奕，丝毫没有疲倦感。“此刻心情很愉快。到项目大半年，负责主桥焊接，看着桥梁从无到有，挺有成就感。”车赛说。

      平南特大桥是广西全州至容县高速公路(平南至容县段)项目（简称平容高速项目）关键控制性工程。位于贵港市平南县境内，全长2273米，索塔高180米，主跨636米，一跨飞越西江黄金水道，是典型的高墩大跨，也是广西在建最大跨径斜拉桥，具有大直径桩、大体积混凝土、高索塔、高支架、长拉索等特点。

      中交一公局集团广西平容高速公路项目二标段项目经理王磊介绍，项目团队提前模拟方案可行性,进行多次研究讨论与承载力核算，采用双台200吨级联动桥面吊机实施吊装作业，并通过智能化双机联动控制系统和可视化传感系统，对起吊重量精准测量，对前支点、后锚点等关键受力部位实时监控，过程中，使用集团自主研发的高精度、高稳定性的激光测距传感器，实现毫米级精度控制，大幅降低安全风险。

      记者了解到，该项目引入信息化手段，搭建集成数字孪生技术与监控管理系统的智能平台，通过数字孪生平台，实现了进度数据的实时动态呈现与三维模型同步，确保施工现场情况一目了然。与此同时，监控管理系统全面覆盖施工关键区域与设备，实时采集影像与数据，确保施工安全与质量控制无死角。

     平容高速项目是广西高速公路网规划布局中“纵2线”的关键一段，路线全长87公里。截至目前，平容高速项目全线建设已过半，计划2026年底通车。项目建成后，将促成玉林、贵港、桂林等地向北连通长株潭、长三角区域，向南对接广东珠三角区域，对提升西江经济带与北部湾经济区、粤港澳大湾区互联互通水平等具有重要意义。