EPFL研究使用建筑垃圾造桥，从而降低碳排放

在城市发展的过程中，会产生大量的建筑垃圾，尤其是一些废弃的钢筋混凝土，污染环境不说，还造成资源浪费。洛桑联邦理工学院(EPFL)的研究人员建造了一个人行天桥的模型，该模型使用钢筋混凝土废料切块建成，而不是像一般的桥一样使用新的钢筋混凝土浇筑，据了解，这座模型桥的原材料是从将要拆除的建筑的墙壁切割下来的，这也是首次以这种新的方式回收再利用钢筋混凝土建筑垃圾。

大家平时习以为常的高楼大厦，大多数都离不开混凝土结构，混凝土是现代社会最常见的建筑材料，在环保意识逐渐加强的当今社会，人们越来越意识到建筑用混凝土的碳足迹非常明显，而EPFL的这项研究旨在通过循环使用混凝土来减少建筑行业中的碳足迹，具体就是在将要被拆除改造的建筑中，现场将墙壁等可用部分的混凝土切割成单独的块状，然后建成一个预应力反拱。

这座人行天桥模型落成于瑞士西部城市弗里堡的智能生活实验室， EPFL助理教授 Corentin Fivet表示，出于对安全等因素的考虑，人们现在并不是很看好这种混凝土循环利用方式，这座模型天桥在实验室落成，一个很重要的目的就是打消人们的疑虑，实验的结果会向人们表明，这种重新利用废弃混凝土的方式造的桥，和使用新的混凝土材料建造的天桥一样可靠。

这座用于展示的模型桥由25块回收再利用的混凝土切块组合而成，宽度大约10米，正如前面所说，建造这座桥所使用的混凝土块来自于将要被拆除的建筑物中的墙壁部分，以往的话这些部分都是要被拆除丢弃的，然而研究人员表示，在不降低质量的情况下，更环保的方式是使用一些新的方法来利用即将要被丢弃的混凝土垃圾，而不是完全用新材料建造。

这种新的方法面临两个问题，第一个是无法提前准确知道将要拆除下来的个混凝土块的强度等特性，为了解决这个问题，该团队创建了一套计算方式，并将之设计成计算机程序，可以通过程序中设定的数据来计算判断将要回收的混凝土是否符合使用标准，从而帮助人们减少由于重新使用新材料而产生的碳足迹，在第一张图所示的天桥模型中，研究人员使用了20厘米厚的混凝土块，但是因为是废物再利用，因此不能保证每一块都是完全一样的尺寸，在一些地方需要用到修补材料来弥补尺寸的差异。