莱比锡中央火车站——城市空间内的区域整体改造 / HPP

旧改及翻新不仅仅局限于建筑单体，建筑群落的整体改造更能加速城市更新的进展步伐。相比于建筑单体改造，建筑群落的更新需要考虑更多城市规划层面的现存状况及发展趋势。保证旧改项目可以合理顺利的融入现有城市空间，并进一步拓展城市功能是设计师需要着重考虑的方面。

改造后的莱比锡火车站 © Axel Schmidt

莱比锡中央火车站建于1915年，由德国铁路公司经营管理，是德国萨克森州主要大城市莱比锡的主车站，也是当时欧洲最大的火车站。在 1994 年至 1997 年运营期间，莱比锡中央火车站作为德国铁路的试点项目，由HPP对其进行了全面翻新和现代化改造。现今，人们仍然可以在这里感受到之前的辉煌。

改造前莱比锡火车站（上）& 改造前车站室内（下）

作为当时的试验性项目，HPP根据1997年历史保护建筑标准对其进行改造，在原本主要结构不受影响的情况下，将单层270米长的候车楼改造成三层购物中心，利用其交通便利性，加入商业和服务功能设施，从而方便乘客和吸引顾客，带动商圈发展与提升。

莱比锡火车站室内 © Axel Schmidt

莱比锡火车站的设计突破了一般传统火车站，在这里开放式的站台与购物中心三层紧密相连，在无缝换乘中将枢纽融于城市，以完善整个区域的城市功能。

改造后的兴发水泥厂 © HPP+BIAD

怀柔科学城北区金隅兴发水泥厂紧邻“长城文化带”，历史悠久，自然景观丰富。这片曾经繁忙的老厂房连接着开采的矿山，如今已被改造为矿山公园。厂区内巨大的水泥筒仓、空中管廊、红砖外墙厂房等，是过往车辆和行人眼里一道醒目的工业景观。在此改造项目的概念规划国际方案征集中，HPP联合北京市建筑设计研究院有限公司在激烈的竞赛中胜出。

改造前水泥厂建筑（上）及室内结构（下）© 刘淼

园区确定了54处保留建筑，总建筑规模约18万平方米。在项目规划中设计师充分尊重工业文化的历史轨迹，依托贯通场地的南北铁轨形成整个基地的景观历史轴线，串联东西五大功能组团。旨在通过对水泥厂进行改造升级和再利用，保护和展现历史建筑风貌的同时，形成新功能业态以焕发新生。

改造前十八仓

改造后专家公寓 © HPP

水泥袋装站改造为科学档案馆 © HPP

帐篷库改造为多功能厅 © HPP

新建数学家体育馆 © HPP

新建图书馆 © HPP

徐家汇体育公园是上海体育改革发展计划的重大项目，旨在通过新的规划升级， 实现城市有机更新，满足市民健身休闲的需求。上海徐家汇体育公园城市设计历经6个月完成，HPP在众多竞争单位中脱颖而出，一举中投。

改造后徐家汇体育公园鸟瞰 © HPP

由于过去二十年的城市发展，徐家汇体育公园片区内形成越来越多的灰空间，过多的车行入口、地面停车场以及过少的户外开放空间，使得该区域不再具备可持续发展的条件。

曾经的徐家汇体育公园标志建筑物

根据规划方案，徐家汇体育公园将保留和改造上海体育场、上海体育馆、上海游泳馆和东亚大厦四栋主要建筑。通过规划改造形成“一轴两翼”的布局。“一轴”即保留现有两大场馆（体育场、体育馆）的主体功能，形成东西向的“专业赛事轴”。“两翼”即围绕中间的专业赛事轴，将公园分为南北两大主题，北面为“有氧公园”，南面结合现有的市民游泳馆创造一片“运动公园”。

在建中的徐家汇体育公园 © CreatAR Images

东亚大厦 © 久事体育场馆

未来，这里将建设成为符合“国际赛事之都”的徐家汇体育公园，一个城市核心区的体育公园，以全新的面貌迎接上海以及全世界人民。

投入试运营的万体汇综合馆 © 久事体育场馆

万体汇综合馆室内 © CreatAR Images

旧建筑保留着历史在其身上烙下的浓重痕迹，这份经过沉淀的精神和特质不应被简单地摧毁并遗忘。以现代的设计手段传承建筑历史，以恰当的方式让建筑与城市融合，以前瞻性的视角保证建筑的未来发展可持续性，这是HPP在众多旧改项目中始终践行的设计原则与基础。设计师们也会在建筑更新的方向上继续探索实践，在保护和展现历史风貌的同时让建筑焕然新生。