ARCHILAND赢得都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目设计权

近日，都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目（以下简称“都四项目”）设计方案正式公布及通过审定，ARCHILAND筑土国际成功赢得了该项目的设计权。

耿达站

都四项目位于青藏高原与四川盆地过渡段龙门山低中山区，地形陡峭，起伏较大。线路全长约124.53km，起于成灌高铁都江堰站附近，途径虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙，止于阿坝州小金县四姑娘山镇。沿途地理地貌特征变化巨大，垂直海拔高度近4000米，拥有丰富的自然生态景观及人文资源。

区位图

“水、树、云、山”设计元素

线路从“水”出发，沿都江堰流而上，经虹口站，龙池站，穿行于岷江，紫坪铺水库，让游人体验到亲山近水的自然乐趣。经映秀、耿达，入卧龙、邓生沟，沿线经卧龙自然保护区，邓生原始森林，是成都平原向川西高原过渡的高山深谷地带，原始森林汇集了高山草甸、林海雪原等极富特色的高山生态景观。其中，耿达站以“树”取意，建筑造型犹如数颗大树撑起的一片森林，树形高低错落，阳光穿过缝隙落下斑驳的光影，仿佛可以看到林间树下，大熊猫在此嬉戏玩耍，亲近自然。

耿达站

虹口站

龙池站

卧龙站以“水”为脉，建筑的形态犹如水中卵石，流动的屋顶曲面还原沿线自然环境对水流的塑造，层叠的屋顶宛如民间故事中蜷卧此处的神龙，将卧龙的人文历史与自然景观资源有机融合。出卧龙，经邓生沟，海拔高度开始显著提升，至巴朗山巅，到达制高点，风起云涌，宛如仙境。巴朗山站以“云海”为形，整体造型意图反应“云海翻涌”的奇景。作为本次旅游线路的重要景观站点，设计之初就意图打造一个外在形态融入环境，内部空间体验丰富的观景建筑。越过巴朗山，到达本线的终点，四姑娘山站，建筑以“山”为形，四级重檐屋顶以四姑娘山为意，力求“山中有站，站即为山”的设计理念。

卧龙站

巴朗山站

四姑娘山站

都四项目的设计主要根据独特的地形地貌，有针对性地进行建筑形体的在地性设计，利用丰富的景观环境，连接城市与自然，通过与周边环境的相互渗透，打造多义复合的建筑空间，感受多维视角的景观体验。同时通过可持续的近零碳设计，营造自然与人文共生的场景。未来将会串联起都江堰、青城山、卧龙、四姑娘山等著名观光景区，带动沿线经济发展，开创交旅融合新模式。

邓生沟站

*最终方案以政府实际批复为主，上述图纸为意向表达

*文字整理：唐宇恒、谭婧怡、谢家蕊、韩昌彤