河南修建五条高铁加速融入长三角发达经济圈

长三角是中国最发达的经济地区是中国经济发展的火车头，而中国最大的城市上海市又是长三角地区经济发展的领头羊，落后省市区要想进入经济发展快车道必须与上海、长三角联系起来，加强人员往来引进高科技人才，对接新技术新产业转移，从而带动河南经济大发展。河南为了加速融入长三角地区经济圈，修建了五条高铁直达上海。这五条高铁分别是：

第一条：平漯周高铁规划路线是平顶山-漯河-周口-阜阳-淮南-合肥-南京-上海，设计时速为350公里，已于2023年5月开工修建，预计2026年建成通车，该铁路是沪银高铁的重要组成部分，是连接洛阳、平顶山、漯河、周口到上海的主要通道，建成后将带动河南中部地区经济发展。

第二条：南信合高铁

规划路线是南阳-唐河-泌阳-桐柏-信阳-罗山-息县-潢川-商城-固始-金寨-六安-合肥设计时速350公里，预计2023年12月开工建设，2026年建成通车。南信合高铁是合西高铁的重要组成，也是河南积极对接中西部各个实力城市的重要通道，不仅可以提升南阳、信阳的枢纽地位，而且还能携手中西部实力城市一起发展。同时南信合高铁也是国家大陆桥通道的重要组成部分，这条铁路的建成，将使南阳成为名副其实的全国性综合交通枢纽城市，意义十分重大。中部地区崛起是国家发展战略考量。支持构建城镇发展新格局的重要举措。将充分发挥长三角地区及区域核心城市辐射带动作用，南信合高铁建成后把中原城市群与长三角地区紧密联系起来，形成了与长三角地区经济发展大通道，带动河南信阳南阳两市高速发展，作为中部大省的河南与长江三角地区联系更加方便紧密，有利于中南部全方位深层次合作，促进河南中原城市群地区更快崛起。

第三条：南驻阜高铁

规划路线是：南阳-社旗-泌阳-驻马店-汝南-平舆-新蔡-临泉-阜阳-淮南-合肥-南京-上海，（只需修建南阳至阜阳段320公里）设计时速350公里，公布的开工时间是2025年。这条高铁驻马店修建热情最高，市领导多次与省发改委国铁集团协商沟通，估计南信合高铁建成后该高铁将会开工建设。

第四条：郑亳蚌高铁

规划路线是郑州-尉氏-通许-太康-柘城-鹿邑-亳州-蒙城-蚌埠-滁州-南京-上海，设计时速350公里，预计2025开工。这条高铁如果安徽配合，河南段开工时间会往前提，因为郑州急需这条高铁。郑州市交通发展规划把郑州到亳州高铁列为优先建设项目，与安徽协商沟通好了该高铁进程将会提前，建成后是郑州到上海距离最短、时间最少、票价最低的一条高铁。

第五条：沪太高铁河南段

安阳﹣濮阳﹣菏泽﹣徐州-宿迁-淮安-盐城-南通-张家港-常熟-太仓-上海虹桥。该线路只需修建长治到徐州段533公里就可以全部通车。关键是河南北部群众去长三角地区就不需要在绕道郑州了，北可以去北京、天津、太原。南下可以去合肥、南京、上海、杭州极大方便当地人民群众出行，带动北部地区经济发展。这五条高铁建成后，河南的南部北部中部地区与上海紧密联系起来，强力促进河南经济快速发展，加快与长三角经济联系与交流，加强经贸往来促进城市间经济社会发展，推动区域经济协调，具有重要的战略意义。