广东中开高速公路土建项目岐江河特大桥顺利完成首节钢桁梁安装

      近日，广东中开高速公路土建项目岐江河特大桥顺利完成首节钢桁梁安装。

      岐江河特大桥主桥为跨度153米的双层桥面简支钢桁钢拱桥。主梁采用全焊接双层桁架，主桁间距37.3米。拱肋采用二次抛物线设置，矢高为37.5米。上下层桥面均设双向百分之二横坡。岐江河大桥主桥主桁采用三角形桁架，中心距为37.3米，上层桥面行车道宽35米，下层桥面行车道宽度为 33米，主桁梁上、下弦杆均采用箱形截面，腹杆采用箱型、工字型两种截面，拱肋采用箱型截面，拱肋横向设风撑连接。本次安装的是下弦杆,构件尺寸长8.16米，宽2.47米，高2.32米，重38.95吨，位于岐江河特大桥13号墩左幅。

      岐江河特大桥作为中开高速项目关键工程，项目施工难度大，安全风险大，为塑造中电建品质工程，打造中山形象，项目特组成一支岐江河特大桥“安全技术保障小组”，对岐江河特大桥所有施工内容制定专项方案及安全处置措施。同时因项目施工区域距离两邻居民区仅20多米，为保证安全文明施工，同时减少对周边市民生活影响，项目部严格控制6点至22点期间的施工时间，严禁夜间施工。

      虽然困难重重，但中开高速公路项目全体人员并没有退却，各司其职，在关键时刻集思广益，项目领导坚守在一线现场，及时有效解决各项施工重难点，合理优化施工工序，降本增效，保障安全。

      截至目前，岐江河特大桥桩基完成比例97%；承台完成比例71%；墩柱完成比例30%；盖梁完成比例3%，主桥钢桁梁栈桥基本具备使用条件，本次岐江河特大桥施工首节主桥钢桁梁下弦杆顺利安装完成标志着主桥钢桁梁安装工作已然迈入新征程，同时为2022年9月30日实现南外环通车目标奠定了坚实基础，届时将进一步改善城区交通拥堵的状况，缓解城区交通压力，带动城区开发建设。