近日,中铁四局承建的福建省首个无柱车站--福州马尾港口路项目马江渡站暗挖段顺利贯通,标志着该站施工取得了突破性进展,为下一步的施工生产按下“快进键”。

马江渡站是马尾区港口路项目部的第一座车站,为中铁四局承建的首座无柱车站,也是福建省首座无柱车站。车站总长289m,分为“明挖段37.7m+暗挖段177.2m+明挖段74.1m”。暗挖段断面138㎡,为偏压大跨度暗挖隧道,隧道临近福马铁路线,最小距离9.9m,先后下穿沿山西路、雨污水管线、马尾实验幼儿园、园林局、10KV电力管线等诸多风险源。同时,马江渡站施工涉铁手续和爆破手续办理流程复杂,涉及部门包括电务段、工务段等多个部门,基层协调对接难度大,流程审批时间长。涉铁施工费用高,包括安全评估、评审、安全监管等费用,项目资金压力大。

面对施工技术复杂、安全风险高、协调难度较大的局面,项目部超前筹划、科学组织、精准施策,始终坚持不触红线、严守底线,动态优化施工组织设计,施工过程中严格落实“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则,夜以继日、连续施工,共爆破开挖236次,历经4次工法转换(单、双侧壁导坑法),顺利实现了暗挖段顺利贯通,增加了后续明挖段施工的工作面,为大大缩短工期、顺利实现节点目标打下了坚实的基础。

福建省首座无柱车站马江渡站暗挖段顺利贯通

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