西北最大浅埋偏压湿陷性黄土隧道——银昆高速马渠隧道右线贯通

近日

由中铁十八局承建的

西北地区最大浅埋偏压湿陷性黄土隧道

银昆高速太阳山至彭阳段马渠隧道右线

顺利贯通

银昆高速马渠隧道右线顺利贯通

马渠隧道位于宁夏回族自治区固原市炭山乡，全隧穿越黄土梁茆沟壑区，围岩等级均为V级。隧道右线全长1482米，最大埋深133米，由于该隧道两侧土层厚度差值较大，厚侧与山体相连，薄侧仅3.8米，造成了隧道结构两面荷载严重不对称，形成了偏压隧道，其中隧道浅埋、偏压程度均为西北地区湿陷性黄土隧道之最，是全线重点控制性高风险工程。

施工过程中，面对隧道土质松软，围岩承载力低，变形风险大等状况，二公司项目团队科学安排调度，优化资源配置，严格落实安全生产责任制，按照隧道工程施工技术规范进行施工，确保马渠隧道右线按照预定工期顺利贯通。

马渠隧道右线出口施工现场

“马渠隧道土质松软，在这里打隧道就如同在‘豆腐’里打洞，为高效有序推进隧道施工，我们采用‘土体挖切法’来减轻隧道偏压力，根据围岩特点综合使用‘CRD法+台阶法+环形开挖留核心土法’进行开挖施工，同时，通过增设临时仰拱、加强初期支护等措施增强隧道整体抗形变能力，有效解决了隧道浅埋偏压、围岩自稳能力差的难题，确保隧道施工安全。”该项目负责人王增立介绍道。

在有序推进施工的同时，项目部还成立了安全生产岗并通过定期举办应急救援演练等活动，不断提高参建人员安全生产意识和项目安全管理水平，确保隧道顺利贯通。

应急救援演练现场

据悉，银昆高速连接宁夏银川市和云南昆明市，全长2322公里，是我国高速公路网规划南北纵向线中的一条重要线路。其中，太阳山至彭阳段是国家百项交通扶贫骨干通道工程，也是宁夏单体投资最大的交通项目和“丝绸之路经济带”黄金段建设的重要环节，项目建成后，将成为宁夏一条新的南北交通大动脉，对巩固六盘山集中连片特困区和陕甘宁老区的脱贫攻坚成果，促进沿线各地经济社会高质量发展具有重要意义。