世界最大直径TBM“高加索号”掘进突破4000米大关

近日，中铁隧道局集团承建的格鲁吉亚南北走廊Kobi～Kvesheti公路项目“高加索号”TBM掘进顺利通过有毒有害气体突涌地段，掘进突破4000米大关。

Kobi～Kvesheti主隧道区间全长9068米，应急隧道全长9062.18米，现已累计掘进4000余米。其中，主隧道采用长182米、重3900吨的单护盾TBM“高加索号”独头掘进，这也是全球最大直径TBM，开挖直径达15.08米。“高加索号”TBM自始发掘进以来，攻克了软弱土层、有毒有害气体突涌、地下水发育等不良地质，同时克服了工程所在地高寒、冬期施工长，当地物资稀缺等客观影响，项目科学应对、超前筹划、合理组织，取得了日掘进最高20米、单月最高掘进420米的好成绩！

01科学处置，保障施工

在6月13日、9月17日应急隧道及主隧道掌子面施工过程中相继发生有毒有害气体突涌，经检测该气体主要为CO2，最大涌出量达每小时1200立方米，施工人员接近掌子面时会出现强烈的刺鼻感及眼睛会有灼烧感，处置不当将会对人员安全、工程进展造成较大影响。项目不等不靠、迎难而上，邀请专家对有害气体突涌防治方案进行评审把脉，多次组织召开专题研讨会，最终确定了“以通风为主、堵排结合、钻探监测、综合治理、安全可控”的有毒有害气体防治原则。

经专家把脉问诊，项目采取多项举措有效解决了有毒有害气体突涌问题：一是采用HSP、超前钻机、凿岩台车在应急隧道进行超前物探、钻探、加深炮孔探测。二是应急隧道、主隧道各布置一套智能监控系统，进洞前可在调度室实时监测洞内气体情况。三是优化通风方案，将压入式通风优化为巷道式、抽出式混合通风系统。四是成立应急处理小组，配置充足的应急救援物资。

02超强策划，强力保供

格国施工材料、配件稀缺，工程材料大多从中国、土耳其、西班牙、法国等国家进口，受国际大环境影响，导致海、陆运输周期长且不可控。项目地处高加索山区，冬季施工周期长，唯一的运输通道常因暴雪中断长达一月之久，生产、生活材料进场困难，且缺乏TBM施工技术人员，导致施工组织、材料储备、工程进度等多方面受到影响。

面对冬季周期长、施工环境恶劣、疫情反复、材料稀缺及交通不便等难题，项目不等不靠、主动作为，对各项物资、配件根据进场周期与难易程度进行分级管控，建立库存预警机制，提前订购、进场。同时，多次组织召开研讨会，与集团公司国际事业部紧密协作，设立第比利斯办事处，并派专人到周边国家进行沟通、协商，通过各种渠道确保物资供应及用工需求，及时扭转了项目的不利局面。

03创收创效，价值创造

项目按照“无策划不商务，无策划不施工”的原则，推行动态式商务策划与精准靶向经营。项目中标后，成立了项目商务工作支持小组，指导项目编制项目商务策划书，识别项目的各类风险点16项，梳理项目变更索赔机会点24项，并在项目实施过程中通过专题会议等方式指导项目动态调整对外商务工作的方向策略。同时，项目技术、商务两个部门持续联动发力，充分利用项目的个性问题为突破口，对项目商务策划书确定的方案进行逐项落实。通过商洽，项目于8月份与业主就项目指数调整方案达成补充协议并完成计价，也将合同条款与变更索赔项目相结合，按商务策划书筹划完成了多项变更的确权、计价工作。

2021年9月10日，高加索号TBM始发

格鲁吉亚南北走廊KK公路项目打通了周边散货点，如黑海海滨城市Poti、Sokhumi、Batumi及俄罗斯、土耳其边界。隧道建成后对完善当地运输网路、缩短该段行车时间、冬季风雪影响和促进该国经济发展具有重要意义。接下来，项目将砥砺奋进、凝心聚力、攻克难关，掀起大干热潮，以高标准、高质量、严要求推进项目快速建设，践行“驭驾钢铁巨龙，建功格鲁吉亚，服务一带一路”的项目口号，助力格鲁吉亚经济发展，为完成公司年度任务目标、实现项目高质量履约而不懈努力。