华建集团华东院杭州萧山国际机场三期项目

三叶轻舟，十里荷香，一念诗旅，醉忆杭城

提起杭州的赏荷地，很多人都能够脱口而出，曲院风荷、郭庄、苏堤、断桥，都有意境绝美的荷塘。红莲、白莲、洒金莲、并蒂莲，令人目不暇接。

不过，杭城这个全新的赏荷地，可能99%的人还没到过；这朵绽放的荷花，可能99%的人还没见过。

想知道它在哪吗？

想知道这朵荷花的故事吗？

风起西子

源自西子湖畔的洁白荷花，今天矗立于萧山机场T4航站楼，如风中仙子，亭亭玉立。

经过五年的筹备、设计和建设，萧山国际机场T4航站楼已于9月22日正式投运！

新建T4航站楼是第19届亚运会的重要配套建筑，全部建成后总面积72万平米，远期年旅客吞吐量5000万人次。

杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程由华建集团华东建筑设计研究院有限公司（下文简称“华东院”）原创方案设计。自2018年3月份以来，华东院作为工程设计联合体牵头方，开展全过程设计，并承担设计总包管理工作，统筹协调七家勘察和设计单位共同推进项目建设。

T4航站楼主楼沿场地中轴设置，候机指廊分列南北两侧，与现状航站楼进落有序，与交通中心和商业开发无缝衔接，形成功能全面融合的一体化综合交通枢纽。

T4航站楼的建成，实现了对现有航站区的整合和更新，奠定了萧山机场走向超大型国际航空枢纽的坚实基础。

荷涌暗香

杭州，既是一座温婉的江南古都， 又是一座时尚的现代化大都市。

机场是城市的名片，T4航站楼作为城市的客厅，将呈现给旅客怎样的第一印象？

新航站楼以荷花莲叶为设计主题，天然去雕饰，典雅、大气、独具标志性，体现了杭州“秀雅、精致、温润”的气质，“国际、开放、包容”的城市精神。

在航站楼出发大厅的核心区域，一组高度接近50米，相当于16层楼的巨型结构柱拔地而起，逐渐分叉交织，轻轻托起中心的巨大采光天窗，恰似芙蓉出水，虽为人工，宛如天开。

天窗洒下的阳光直达谷底，这朵洁白的荷花，以优雅的形态和震撼的尺度，给旅客带来无与伦比的视觉冲击力，成为杭城全新的赏荷打卡胜地。

荷花巨柱周边是航站楼的交通核心，联系了航站楼出发层、到达层，以及交通中心换乘大通道层。各楼层环绕荷花柱层叠退台，如涟漪般荡漾展开。

荷花巨柱既要承托屋面，还要表达优雅纤细的效果，它是如何建造而成的？设计师们想出了巧妙的解决方法。巨柱内部采用“空间管桁架”的结构体系，配合巨柱东侧布置8根立柱，接力传力，消弭无形。

巨柱表面覆盖三维曲面的GRG材料，形态纯洁、细腻、温润，恰似荷花出淤泥而不染的品质。

莲下泛舟

接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红。

在宽敞明亮的出发大厅，40根支撑屋面的单元立柱，宛如株株荷叶，田田相连，共同托举起十一万平方米的巨大屋面。

阳光从荷叶的间隙倾泻而下，六个值机办票岛仿佛翩翩轻舟，随波起伏，旅客徜徉其间，再现莲下泛舟的唯美意境。

随着朝夕变化，阳光在荷叶柱独特的几何形体上，雕刻出最曼妙的光影变幻。

设计师精心模拟计算荷叶柱上方的天窗大小，确保最合适的阳光进入室内。天窗下设置了PTFE遮阳膜，使光线柔美而轻盈。

整个出发大厅自然采光明亮、均匀、柔和，白天几乎无需人工照明，极大的降低了能耗。

T4航站楼飘逸灵动的曲线背后，隐藏着严格的几何尺度控制逻辑，实现感性和理性的结合。

设计师采用标准化和模块化的思路理念，对三维造型进行优化，将荷叶柱简化为12种单元模块，大幅降低了施工和建造的难度。

为实现荷叶轻盈舒展的效果，支承屋盖的钢柱采用“下收上展、以一化十”的变截面形式，恰如打开的伞骨，与屋盖主体结构无缝契合。

为“荷叶”穿上洁白的“外衣”，设计师挑选了曲面柔光的蜂窝铝板，完美表达出荷叶脉络的肌理效果。