深圳地铁16号线二期、6号线支线二期同步开通试运营 总里程突破600公里

9月28日，深圳地铁16号线二期、6号线支线二期同步开通试运营。至此，深圳城市轨道交通运营总里程达609.6公里，标志着深圳轨道交通网络建设迈入全新发展阶段。

由中国铁建承建的深圳地铁16号线二期工程全线长9.54公里，起自大运站（不含），终至园山西坑站，共设8座车站，新建 1座停车场。深圳地铁16号线二期工程是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁线路，包括大安站、大康站、福坑站3座全装配式车站。与传统施工模式不同，装配式施工在预制厂提前生产车站构件，再运至现场像“搭积木”一样拼装，实现了工业化生产、工厂化制造、智能化运输、装配化施工。据相关负责人介绍，相比传统现浇模式，装配式车站具有施工效率高、综合成本低以及绿色环保等优势。项目建设过程中，3座装配式车站共计节省钢材800吨、木材600立方米，减少建筑垃圾90%，碳排放降低30%，施工人员从200余人减少至40余人，从源头实现了低消耗。

同时，项目建设过程中积极运用智能化、数字化技术，创新引入“基于BIM的机电工程数字化建造技术”，全面应用装配式机房技术，实现了设备、管道和支架构件的预制加工和现场快速装配，工效提升10倍。此外，采用地砖铺贴机器人24小时持续作业，铺贴效率较传统人工提升近20倍。

据了解，深圳地铁16号线二期工程标准站设计延续16号线“阳光+新家园线”主题，集低碳理念、人文精神与城市更新于一体，采用“一站一景”设计，强化识别性与运营效率。其中，3座装配式车站融合客家园山围屋意象与现代科技元素，营造出兼具文化底蕴与温馨感的地下空间。

据悉，深圳地铁16号线二期是打造深圳“东进战略”交通体系的重点线路，将为粤港澳大湾区“一小时交通圈”加速成型注入新动能。（来源：中国建设新闻网）