昔日车水马龙，今朝巨龙横亘；优化城市布局，谱写发展新篇。2022年1月1日，襄阳市隆重举行首条城市快速路襄江大道樊城段开通仪式，向全市人民献上了一份特殊的新年礼物。
持续接力 建成干线工程
“襄江大道项目的实施为构建‘一心四城’空间格局提供重要保障，深刻引领和促进襄阳建设中部地区重点城市、汉江流域中心城市、省域副中心城市的发展崛起，这是值得载入襄阳发展史册的大事，是全市人民群众期待已久的喜事。”开通仪式现场，襄阳市市长王太晖无限感慨。
建设城市首条快速路是襄阳市民十年如一日的梦想。翻开襄阳大事记，襄江大道2012年决策、2014年设计、2016年修编、2018年开工、2022年通车……11年间历经5任市委负责人。全市上下持续接力，扎实做好项目谋划和推进工作，建立健全了全生命周期建设工作机制，以快速路建设大突破，带动城市发展大提速。
“值得一提的是，襄江大道建设政府以最小的成本办成了件大事儿，它是襄阳市第一个以PPP模式参与的基础设施建设。”业主负责人、襄阳市住建局局长汪厚安介绍，2015年，为对冲经济下行，襄阳市抢抓了国家鼓励社会资本加大基础设施建设政策，如今让市民的梦想变成现实。
襄江大道开通当天，襄阳市民按捺不住心中的喜悦，都想上去看一看、转一转。市住建局及时回应群众关切，现场组织了新年健康跑活动，巨龙横亘的城市新干线在群众的欢呼雀跃下，正从脚下款款走来。
全程高架 打造快速工程
襄江大道设计为城市快速路，起点西接襄荆高速，自西向东沿中原西路经西内环、长虹路至大李沟，再转向清河路，经春园路、焦柳铁路、大庆东路，设隧道横穿鱼梁洲后抵达东津新区，沿规划线位经东内环、东中环，终点接东外环高速公路，路线全长约27.2千米，贯通襄阳东西，串起3个主城区，是襄阳市区首条真正意义上的城市快速路。
新年首日开通的襄江大道樊城段全长8.78千米，采用“主线高架+地面辅道”建造模式，全程没有红绿灯，除大李沟弯道处限速60公里/小时外，其他路段一律施行70公里/每小时，是名符其实的城市快速路。
东风汽车公司80名驾驶员组团参加襄江大道开通仪式，从襄荆高速路口上，到清河路口下，8公里多路程仅用时8分钟。“不走城市快速路，至少需要经过10多个红绿灯路口，半个小时能到达是最快的了。”驾驶员李强掩饰不住一脸的兴奋，真是太方便快捷了！
“不仅仅是开车少过了几个路口，而且连通了襄阳老城区和东津新区，让15分钟生活圈成为现实，提升了城市品质、促进了经济发展，方便了市民生活。”现场施工负责人、襄阳市政府投资工程建设管理中心原总工程师张林一脸自豪。
问需于民 实施暖心工程
昔日高墙遮档，今日透窗见绿；往日污水横流，今朝花红柳绿……1月1日，市住建局对襄江大道途经的原地矿老家属院进行回访，大家在惊叹襄阳城市新干线工程宏大的同时，获得感、幸福感同步增强。
“襄江大道建设坚持问计于民，问需于民，必须让群众安心单位放心。”市住建局以作风建设服务年为契机，制定出台《襄江大道建设前期工作流程细则》，深入沿线单位、居民、商户家里，通过入户走访、问卷调查、座谈会商等方式，面对面听期盼，心贴心解难题，充分了解沿线单位居民的需求，重点做好供水、供电、道路、车位、绿化等民生工程，让群众真正得到实惠。
襄阳市烟草公司为支持襄江大道建设，同意将宝晖酒店拆除后做为跨铁路转体桥施工场地，待桥梁转体完毕后再进行重建。可在重建建筑新址选择时，与铁路部门有了交集，市住建局主动对接武汉铁路局，帮助协调解决难题，为襄江大道正常施工提供了作业面。
工程施工讲究“征迁先行”，拿不下施工红线用地，等于是断了粮草，那就成了无米之炊。对此，襄阳市政府投资工程建设管理中心主动出击，理顺与政府、业主及周边群众的关系，挨家挨户做工作，晓之以理、动之以情，了解他们的困难，再联系城区政府、业主将村民的诉求上报，征迁坚冰逐渐融化。
为减少施工路段交通拥堵，最大限度降低施工给沿线单位、居民带来的不便，项目部提前策划、采取多次倒边施工方法，邀请交管单位对每一施工路段进行实地踏勘，制定切实可行的交通疏解方案，媒体公示。同时，项目部还安排专项协警进行交通指挥，保障行人、车辆的通行安全。如：在长虹路口渠化岛及主机动车道分不同阶段进行多次打围、倒边施工，现场设置机动车及行人通行指示标牌，机动车与人行通道以京式护栏隔离，并且在路口安排8名协警，全天候对车辆进行导行，确保畅通。
在长征路口与大庆东路路口现场打围施工时，考虑到襄阳市中医医院惠民院区出入问题，现场预留专用应急车道，解决医院救护车出入。由于服务热情周到，襄江大道建设得到了各方鼎力支持。
樊城区政府负责人表示，遵循美好环境与幸福生活共同缔造理念，破解征迁“拦路虎”，市民自觉作出利益牺牲，很难得、很支持、很暖心、很自豪。
创新工艺 筑造放心工程
在襄江大道建设过程中，承建单位中建三局在襄阳市区第一次应用了国内最先进滤砂器清孔。通过它，可以有效将含砂率控制在1%内，提升桩基质量。正是有了这款“神器”，襄江大道桩基检测验收，实现了合格率100%，创造了历史。
襄江大道樊城段工程地质条件特殊，主要为砂卵石层，地层富砂，打桩清孔工作难。为确保高架桥桥墩质量，打孔前，项目质检团队逐一检测钻机动力头垂直度、水平度；掘进中，及时检查钻杆偏位情况并调整；采用国内最先进滤砂器清孔，有效将含砂率控制在1%内，提升桩基质量；成孔后，用超声波检孔仪实测验收，确保质量万无一失。
此外，襄阳市政府投资工程建设管理中心还创新工序验收、实体验收等多种方法，通过实测实量，对采集数据进行统计分析，查找质量管控短板，采取针对性措施，有效促进质量提升。
更令人称道的是，襄江大道匝道建设完全使用了襄阳本土企业国际领先的碳纤维材料，在增加极小成本投入的基础上，摒弃了过时的木纤维，大大提高了道路通行安全率。如今，襄阳纤维从襄江大道走到全国，走向世界，得到海内外业内人士广泛认可。
提档升级 构建美丽工程
“襄江大道不仅是一条城市快速大通道，也是一条旅游观光风景线。”兼程这一理念，市住建局从把好设计入手，充分应用水、光、电、绿技术，着力打造“襄阳美丽大道”。
建造最美桥梁。在桥梁外观上，从经济、景观、施工等多方面考虑，上部结构采用箱式截面，在造型设计方面，主线中央桥墩主要采用拱门型双矩形板式花瓶墩，墩身三面刻凹槽。匝道与主线过渡段主线加宽，增设辅助边墩，辅助边墩采用矩形板式花瓶墩。跨越大李沟、清河路铁路桥等特殊路段，桥下墩布置受限，采用分离式门式墩，达到了造价节约、结构统 一、造型美观的效果。
配套最美绿化。以“水”的流线为设计元素，植物多以阵列式排列，通过植物色相的变化，形成七彩“水”韵。植物选择主要结合植物景观的空间营造、季相变化以及层次分布等方面来考虑。注重了植物空间的开合营造，共选用39种植物，其中乔灌木15种，地被植物11种，多年生花镜植物13种，在不同的景观分区营造不一样的空间体验。兼顾植物的季相变化，营造四季可赏的植物景观，体现季相变化，栽植彩叶树种。同时，注重植物的层次搭配，根据场地的条件选择不同的植物依次分层种植，形成层级式的植物景观。引进多树种，多花卉，建设微型公园等，成为市民休闲娱乐好去处。
打造最美灯光。桥面全线安装节能路灯，将桥身与城市建筑统一规划，统一设计，统一亮化，夜幕降临，巨龙腾飞，充分显示2800年古城底蕴特色和轮廓。
“山、水、城、池、林、影浑然一体，青绿绵延，灯火璀璨，辉映成趣，快速新干线与城市美化、亮化、绿化有机结合，成为襄阳中心城市一道新的美丽风景线。”市住建局副局长许晓林毫不掩饰赞誉襄江大道。
一线成长 培养人才工程
截至2022年1月1日，襄江大道现场负责人张林等项目部工作人员已在项目建设一线日夜连轴转奋战了1200多天。襄江大道如期开通，张林欣慰之余，却对一件家事耿耿于怀——那就是2021年国庆长假期间，女儿出嫁在近在一百公里的随州市举办婚礼，但因为襄江大道工程项目协调，他未能如愿出席。
主动作为抓统筹。襄江大道受到全市普遍关注，为确保按时间节点通车，市住建局不畏艰难、主动作为、科学谋划、统筹协调，为抢抓施工黄金期，组织项目部开展了“三联建、三联创”“大干100天、攻坚保目标”“争先每季度、会战630 ”等各类劳动竞赛活动，营造比、学、赶、帮、超良好氛围，全力推进工程项目建设加速度。
科学组织强推进。以推行安全标准化、质量样板化、进度靠前化、管理创新化、服务延伸化管理模式抓好项目管控，确保活动有序开展。现场各工区，倒排工期，合理制定节点计划，将目标任务分解到每一周、每一天，并与分包队伍签订责任状，对没有按期按质完成施工任务的责任人进行处罚。夜间班子成员现场轮流值班，协调指导生产，全体员工抢晴天、战雨天，奋力拼抢施工进度。通过全体参建单位的不懈努力，项目克服了施工中诸多不利因素干扰，为实现道路开通打下坚实基础。
脚步丈量抓攻坚。从吹响开工响亮号角，到围绕建设攻坚克难；从防疫战洪复工复产，到分秒必争加速冲刺，一条高效、便捷、绿色的城市快速通道，如一条巨龙横亘在襄阳大地之上。在此期间，领导干部包保、党员骨干攻坚，日夜吃住在项目建设一线，涌现出了一批省市劳动模范、优秀共产党员、城建标兵等先进典型。
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