东阿至阳谷高速

（1）拟建项目包括主线58.495公里和两个连接线。主线采用设计速度120km/h、双向四车道高速公路标准，路基及小桥涵宽度27米；大中桥宽26.5米；鱼山互通立交连接线长度5.165公里和阳谷北互通连接线4.09公里，连接线采用双向四车道一级公路标准，设计时速80km/h，路基宽25.5米。

（2）路线走向：路线自起点向南经过东阿县鱼山镇西，与单王路（Y002）交叉后，至东阿县鱼山镇南部向西，沿黄河北侧布设线位，于东阿县刘集镇南跨越东、西引水渠（规划京杭运河），于阳谷县阿城镇东南跨越南水北调东线，与S246和东阿至郓城高速交叉，于闫楼镇东与G341交叉，于闫楼镇东北与规划雄商高铁和X017交叉，于阳谷县大布乡东与京九铁路交叉，沿S249南侧继续向西至莘县十八里铺东与德上高速联网，到达路线终点。

项目投资：投资估算总金额791108.79 万元。其中建筑安装工程费 440175.04 万元，土地征收费用 221696.91 万元；工程建设其他费用29242.54 万元，预备费 62200.30 万元，建设期贷款利息 37794.00 万元。

其中，主线58.495 公里投资估算总额 748709.99 万元，其中东阿县境内里程 22.304 公里，投资估算总额 303737.85 万元；阳谷县境内里程 33.138 公里，县内投资估算总额 406262.84 万元；莘县境内里程 3.053 公里，县内投资估算总额 38709.30 万元。鱼山互通立交连接线长度 5.165 公里投资估算总额 23264.60 万元，阳谷北互通连接线 4.09 公里投资估算总额 19134.20 万元。

项目最新动态：已经发布中标了，离开工不远了。中标单位为：中国铁建投资集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁二十二局集团有限公司、中铁二十三局集团有限公司、中铁建公路运营有限公司、吉林省政投私募基金管理有限公司

西安都市圈环线（G9908）零口至蓝田段

工程规模：路线北起于临潼区零口镇，与外环高速北段、连霍高速相接；南止于蓝田县城以北，与沪陕高速相接，路线全长 38.15公里，估算投资 107.22亿元。全线设特长隧道4800米/1座，长隧道2780米/2座，隧道全长7580米，占路线长度的19.87%；特大桥3252米/2座，大桥11730米/25座，中桥455米/8座，桥梁全长15459米，占路线长度的40.5%；全线设零口（枢纽）、临潼东、烽火台、蓝田东（枢纽）4处互通式立交，天桥23处、通道7座，设互通立交连接线2.1公里（二级，设计速度40公里/小时，路基宽10米）；拟设服务区1处，匝道收费站2处，监控中心、养护工区、桥隧管理站、交警中队营房各1处。；

项目投资总额：107.22307947亿元；

项目最新动态：已经发布勘察设计及设计咨询招标了，离开工不远了。

京昆高速公路合阳至蒲城段改扩建

工程规模：项目起点位于京昆高速与菏宝高速相交的合阳东枢纽立交处，改建沿既有京昆高速两侧加宽为主，局部采用新建半幅，路线经合阳、澄城、蒲城，项目终点位于蒲城东杨枢纽立交，接改建的京昆线蒲城至涝浴段，路线全长76.88公里。；

项目投资总额：90.52亿元；

项目最新动态：已经发布勘察设计及设计咨询招标了，离开工不远了。

凤庆至永德高速

项目主线全长86.556公里，起于凤庆县城董扁村青树公社附近，顺接在建巍山至凤庆高速公路止点，设凤庆枢纽互通接云县至凤庆高速公路；止于永德县永康镇新梅子寨附近，设永康枢纽互通接在建永德（链子桥）至耿马（勐简）高速公路。主线按四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。

主线共设置桥梁54座，隧道11座。设置互通式立交6座，其中枢纽互通2座，普通互通4座。同步建设互通立交连接线4条，合计里程11.625公里，其中三岔河互通连接线长2.916公里，建设等级为二级公路，设计速度40公里/小时，路基宽度10米；营盘互通连接线长2.759公里，建设等级为二级公路，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；亚练互通连接线长4.769公里，建设等级为二级公路，设计速度40公里/小时，路基宽度10米；勐底互通连接线长1.182公里，建设等级为二级公路，设计速度40公里小时，路基宽度10米。

项目估算总投资1883844.75万元。项目资本金376768.95万元，由临沧市政府出资，占估算总投资的20%；其余建设资金，通过国内银行贷款等方式筹措。

项目最新动态：2022年11月3日，该项目获得云南交通厅的批复。

上蔡至淮滨高速

上蔡至淮滨高速公路起点位于上蔡县东南的沈丘至遂平高速公路，于毛营东进入信阳市淮滨县境，终点位于新里镇东侧的淮内高速，路线全长111.84公里。

上蔡至淮滨高速公路信阳段长13.915公里，地处平原区，拟采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线设桥梁1633米/22座；互通2处，其中枢纽互通1处，服务型互通1处：服务区1处。上蔡至淮滨高速公路信阳段估算投资约173499万元，平均每公里造价12468万元，其中建筑安装工程费109319万元，占总投资的63.01%。

项目最新动态：工程可行性研究报告及各项专题报告编制、勘察设计服务已经开始招标。

沿淮高速

沿淮高速公路起于固始县杨集乡西南，于濮公山西跨越淮河，向西进入驻马店正阳境，于陡沟镇西跨越淮河进入信阳浉河区，终点于平桥区接沪陕高速，路线全长156.4公里。

沿淮高速公路信阳段长127.5公里，地处平原微丘区，拟采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米，全线设桥梁28050米/175座，其中特大桥6535米/5座；设互通立交12处，其中枢纽互通5处，服务型互通7处；设服务区1处，养护工区1处，监控分中心1处。沿淮高速公路信阳段估算投资约1655078万元，平均每公里造价12981万元，其中建筑安装工程费1066201万元，占总投资的64.42%。

项目最新动态：工程可行性研究报告及各项专题报告编制、勘察设计服务已经开始招标。

G50沪渝高速、G5011芜合高速宣城至芜湖段

项目概况：G50沪渝高速、G5011芜合高速宣城至芜湖段改扩建（以下简称“本项目”）是安徽省高速公路网的组成部分，在国家和区域路网中居重要地位。项目起点位于宣城市宣州区（芜宣枢纽互通立交以南4.3公里）处，顺接G50沪渝高速广德（皖浙省界）至宣城段，起点桩号K292+200，沿既有道路向北依次经过宣城市宣州区、湾沚区湾沚镇、湾沚区六郎镇、芜湖市鸠江区，在芜宣枢纽与铜南宣高速交叉，在六郎枢纽与溧芜高速交叉，终点位于芜湖市鸠江区芜湖枢纽芜宣高速与G4211宁芜高速主线交叉处。路线总长48.967Km，其中利用G4211宁芜高速改扩建芜湖枢纽K340+020.898～K341+167.373段共1.147Km，实际改扩建路段为47.819Km。

项目最新动态：已经发布中标了。中标单位如下：

WX01标段：四川公路桥梁建设集团有限公司;投标报价(元)820686460.00

WX02标段：中交第一航务工程局有限公司；投标报价(元)894786359.00

WX03标段：中交第三公路工程局有限公司；投标报价(元)1546743614.00

淮南至桐城高速公路合肥段

淮南至桐城高速公路合肥段路线起自合肥新桥国际机场西北侧合肥市、淮南市交界处，接规划淮南至桐城高速公路淮南段，向南延伸，经合肥市经开区高刘街道，蜀山区小庙镇，高新区，肥西县官亭镇、紫蓬镇、花岗镇，止于肥西县丰乐镇西合肥市、六安市交界处，接规划淮南至桐城高速公路六安段，全长约58.6公里。

建设标准：全线设计速度120公里/小时，起点至G4222和襄高速公路段约57公里采用双向六车道高速公路标准，路基宽度34.5米；G4222和襄高速公路至终点段约1.6公里采用双向四车道高速公路标准，路基宽度27米。全线设特大桥7座、大桥12座、短隧道2座，设新桥西、高刘（枢纽）、大柏、紫蓬山、花岗西、花岗南、新仓（枢纽）7处互通立交。建设工期：3年；估算投资：124.55亿元。

项目最新动态：工程可行性研究报告已经获得审批。

淮南至桐城高速公路淮南段

淮南至桐城高速公路淮南段路线起自淮南市田家庵区滁新高速公路与蚌合高速公路交叉的曹庵枢纽，向南延伸，经田家庵区曹庵镇、史院乡，寿县大顺镇、瓦埠镇、小甸镇、刘岗镇，止于合肥新桥国际机场西北侧淮南市、合肥市交界处，接规划淮南至桐城高速公路合肥段，全长约56.4公里。

建设标准：全线设计速度120公里/小时，起点至合周高速公路段约42.5公里采用双向四车道高速公路标准，路基宽度27米；合周高速公路至终点段约13.9公里采用双向六车道高速公路标准，路基宽度34.5米。全线设特大桥2座、大桥20座，设曹庵（枢纽）、史院、大顺、小甸、李山、刘岗（枢纽）、刘岗西7处互通立交。建设工期：3年；估算投资：97.96亿元。

项目最新动态：工程可行性研究报告已经获得审批。

泸州至古蔺高速

项目概况：

（1）泸州至古蔺高速公路项目

本项目起于纳溪区渠坝附近，顺接G76厦蓉高速，经纳溪区打古镇，叙永县向林镇、大石镇，古蔺县黄荆镇、古蔺县城，接叙古高速，对接在建的古蔺至金沙高速，本项目全长100.15公里，投资估算约为300.56亿元。

本项目主线采用全部控制出入、全立交六车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级；沥青混凝土路面。其他技术指标符合交通运输部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）的有关规定）。

（2）G93成渝环线高速公路新增纳溪新城互通立交项目

项目路线起于泸州市纳溪区在建南北干道（棉花坡大道）南侧端点，向东南方向延伸，与既有G93成渝环线高速公路设置“B型”单喇叭互通式立交，并于连接线上设置5进7出收费站及管理站房。投资估算约为2.97亿元。

本项目单车道匝道宽9.0米。双车道匝道宽10.5米，设计速度为60/40Km/h。其他技术指标符合交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）、《公路立体交叉设计细则》（JTG /T D21-2014）。

项目最新动态：已经发布招标了，离开工不远了。

南京至合肥高速公路合肥段

南京至合肥高速公路合肥段路线起于巢湖市烔炀镇西南侧，设置烔炀枢纽互通接规划合叶高速公路、芜合高速公路肥东支线、明合高速公路，向东延伸，经烔炀镇南、中垾镇北、夏阁镇南，止于夏阁镇东合肥市、马鞍山市交界处，接规划南京至合肥高速公路马鞍山段，全长约34.21公里。

建设标准：全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。全线设特大桥6座、大桥10座、长隧道1座，设烔炀（枢纽）、烔炀南、中垾、夏阁南（枢纽）、夏阁南、夏阁东（枢纽）6处互通立交。建设工期：3年。估算投资：78.15亿元

项目最新动态：工程可行性研究报告已经获得审批。

G0321德州至上饶高速

G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段路线起自黄山市祁门县金字牌镇东侧，接G0321德州至上饶高速公路池州至祁门段及黄山至浮梁高速公路，往南延伸，经祁门县凫峰镇，休宁县流口镇、汪村镇，止于皖赣省界四九尖隧道，接江西省在建G0321德州至上饶高速公路婺源段。项目全长约31.2公里，总投资约70.29亿元。

项目最新动态：已经获得省发改委的批复，为开工打下了坚实的基础。

樟树至吉安高速公路改扩建

樟树至吉安高速公路改扩建工程，所经行政区划有宜春市樟树市、新余市渝水区、吉安市峡江 县、吉水县、吉州区、吉安县。主线起于樟树枢纽南端，终于吉安南枢纽东北端，与既有樟吉高速走向基本一致。在吉安市吉安县桐坪镇与吉州区长塘镇之间设连接线，即桐坪至长塘连接线，以构建 桐坪机场至樟吉高速、昌 赣高铁及各城镇群间的 快速联系通道。

由于项目樟吉高速主线、桐坪至长塘连接线施工可能分期实施，故本项目可行性 研究报告的估算主线和连接线分别编制。 主线：推荐线建设里程为 104.861 公里，投资估算132.9475亿元，平均每公里投 资估算 1.2678 亿元。

桐坪至长塘连接线：推荐线建设里程为 11.682 公里，投资估算 6.1549 亿元，平 均每公里投资估算 5268.7 万元。 5.2 资金筹措 主线：项目资金由国内银行贷款和项目建设单位自筹相结合的办法解决。 桐坪至长塘连接线：项目资金由地方自筹解决。

华宁至开远至个旧高速

华宁至开远至个旧高速公路位于玉溪市华宁县和红河州建水县、开远市、个旧市境内。路线全长约108.720公里，其中沿用开远至建水高速公路约12.173公里，新建里程约96.547公里。新建里程按行政区划分，玉溪市华宁县境内约22.690公里，红河州境内约73.857公里（建水县境内约22.685公里，开远市境内约34.202公里，个旧市境内约16.970 公里)。

路线起点位于华宁县城南马家冲附近，设置华宁枢纽立交衔接在建 G8012 弥勒至楚雄至玉溪高速公路，顺接澄江至华宁高速。路线止点位于乍甸西攀家庄附近，设枢纽互通立交接省高网个旧至元阳高速公路 K10+767。

主线段拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26米。全线共设互通立交连接线约7.802公里，其中一级公路约3.270公里、二级公路约4.532公里。匡算总投资约为210亿元。

项目最新动态：已经发布勘察设计招标了，离开工不远了。

长吉高速

长吉高速即长沙至吉首高速公路，初步设计线形起于岳麓区长沙绕城高速西外环象鼻窝森林公园东南侧，途经望城区、宁乡市、安化县、新化县、溆浦县和沅陵县，在泸溪县接杭瑞高速，再沿已建成的G56杭瑞高速至吉首，总里程约330公里，其中利用段50公里、新建里程约280公里.投资估算长沙至安化梅城段为2493690.92万元。根据本项目的工程数量估算建设期为4年。

长吉高速（长安段）起于长沙绕城高速，止于安化梅城，全长约125公里。其中，长沙市区境内23.4公里、宁乡市境内80公里、安化县境内21.6公里，起点至横市华常高速，采用双向六车道，设计速度120公里/小时、路基宽度34米，横市华常高速至终点，采用双向四车道，设计速度100公里/小时、路基宽度26米。

本项目主线长沙境内共设置象鼻山枢纽互通、坪山互通、白箬铺枢纽互通、宁乡南互通、侯旨亭互通、回龙铺枢纽+落地互通、大成桥互通、双凫铺互通、横市枢纽+落地互通、黄材互通、沙田互通、巷子口互通、东山互通、梅城南枢纽共14处互通，其中枢纽型互通5处。设置服务区2处，匝道收费站10处。设宁乡南互通连接线1.59km，采用路基宽度24.5m的一级公路技术标准，连接岳宁大道、金塘大道。14处高速互通宁乡独占9处，一条横贯宁乡东西全境80公里，妥妥的为宁乡量身打造，深入宁乡境内的高速即将迎来开工建设。

长吉高速（长沙至梅城）具体走向

推荐走向为起于湖南湘江新区梅溪湖象鼻山东南侧，于G0401长沙绕城高速梅溪湖隧道和学士互通之间新建象鼻山枢纽互通，顺山势向西展线，于白箬铺镇南侧上跨许广高速新建白箬铺枢纽互通，从宁乡市规划区与香山国家森林公园之间穿过，于高桥铺村附近上跨G240后折向西北，跨沩水后经过侯旨亭依次上跨宁韶高速和S539，在回龙铺镇西侧与宁韶高速设枢纽互通，沿S539北侧展线向西经大成桥、双凫铺镇。在横市火车站北侧 400m处上跨洛湛铁路， 经横市镇后上跨华常高速并设置枢纽互通，经黄材镇折向南跨越沩水，经巷子口镇，终于巷子口镇西侧的沙子坡，与安化交界，西延至安化县梅城镇接二广高速，与梅城服务区复合新建枢纽互通。

项目最新动态：已经发布勘察设计招标，离开工不远了。