全国最大跨度！广湛高铁珠三角机场站拱形结构完成施工

3月7日，随着最后一方混凝土入模，由省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的珠三角机场站拱形结构完成浇筑，这是全国在建高速铁路中跨度最大的拱形结构。这一里程碑式进展，标志着广湛高铁珠三角枢纽机场站建设迈入全新阶段，为后续主体结构施工和全线通车目标实现奠定了坚实的基础。

珠三角枢纽机场站鸟瞰图

广湛高铁珠三角枢纽机场站是广湛全线的重难点控制性工程，也是广湛高铁与珠三角枢纽机场“空铁联运”一体化规划的核心节点，未来将实现高铁、航空、城际、地铁等多种交通方式的无缝衔接，机场站全长1400米，咽喉区采用多断面拱形结构和框架结构相结合的形式设计，拱形结构最大跨度为27.3米，是国内目前在建高速铁路中跨度最大的拱形结构。

珠三角枢纽机场站施工现场

本次浇筑的拱形结构需在265米范围内完成3种断面连续转换，面对技术难题和工期压力，广湛铁路公司组织项目团队从设计、验算、加工、拼装、断面转换等方面逐一突破，研发了一种适用于多断面拱形结构施工的台车、申报发明专利2项、实用新型专利9项、工法一篇，以科技创新赋能广湛高铁建设。

珠三角枢纽机场站拱形结构

为实现如期通车目标，广湛铁路公司多次会同参建单位召开专题会议，通过优化施工方案，科学配置资源，强化工序衔接，克服了施工中的各项难点堵点，为后续土方回填争取了宝贵时间。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。

（供稿：广湛铁路公司）