泛亚铁路，是一条超长版的洲际铁路，拟建铁路通行范围包括亚洲和欧洲的18个有意愿建设的国家，计划建设总长度约为14080公里，也是世界上史无前例的一条超级铁路，是由联合国策划发起建设，意在打造欧亚大陆铁路运输网络的计划！泛亚铁路计划构想，始于1960年代，但由于当时建设条件不足，又因涉及国家较多，以及地域条件复杂等原因，所以，在短时间内并没有很快实现！转眼间，几十年过去了，如今泛亚铁路大通道的构想已在逐步变成现实！目前泛亚铁路中线中老铁路的顺利通车，预示着泛亚铁路修建构想的可行性！
目前泛亚铁路建设进展较快的路段是东南亚段，其他路段仍存在许多不确定性！泛亚铁路东南亚段，主要是涉及中国、越南、老挝、泰国、柬埔寨、缅甸、马来西亚、新加坡，这八个国家的铁路网络！泛亚铁路东南亚段，共分为三条线路，分别为，东线方案（中越铁路），西线方案（中缅铁路），以及中线方案（中老铁路）！在这三条线路中，目前进展较为明显的是中线方案，即中老铁路！
中老铁路，是泛亚铁路中线中的路段，是一条连接我国云南昆明与老挝万象的电气化铁路，这条铁路加强了我国与老挝之间的交通联系，具有着纽带的作用，也拉开了泛亚铁路构建的序幕，已于2021年12月3日正式通车运营！据了解，自中老铁路开通9个月以来，这条通道的国际货运值已突破100亿元人民币，创造了非常优异的成绩，而且目前也是老挝炙手可热的一条铁路，备受当地居民的欢迎！中老铁路，拉开了中国铁路走向世界的序幕，也有利于泛亚铁路大通道后续建设的进一步推进！
除了中老铁路，另一条备受关注的国际铁路也取得了重要的进展，通车在即！这就是雅万高铁，是一条连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆之间的高速铁路，是东南亚首条时速350公里的高速铁路，也是中国高铁首次全系统的高铁项目，这标志着我国的高铁技术正在逐步走向世界！雅万高铁的动车组，由中车青岛四方机车生产，之后由青岛港运往印尼雅加达，也正式拉开了我国高铁出口的序幕！
泛亚铁路，泛亚铁路虽然取得了阶段性的成果，但前路仍然任重道远，不过我们相信在各国的共同努力下，这条将横跨亚欧的超长铁路，将会逐渐贯通亚欧各国！届时，亚欧各国的人民就可以坐上火车，环游亚欧！
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