无锡大运河沿线景观提升设计方案

来自：上海迈柏环境规划设计有限公司，迈柏(上海)工程咨询有限公司（联合体）

中国漕运的一千多年间，运河始终是城市与聚落的核心，工商业依次得以兴盛。近现代，运河承担大宗工业原料运输，哺育了中国近现代的工业发展。随着工业逐渐远离城市，运河迎来了新一轮的发展契机。

近来，运河保护与开发的关注度逐渐提升，这是一个站在时代坐标轴上的课题，它如中华民族的伟大复兴一样，既肩负着传承、又承载着未来。运河由城市生活的背面转向正面，让运河重新成为城市活力之源，再次实现新吴产业与空间转型的引擎。

大运河是无锡城市发展演变的媒介，2020年至今，城市继续向运河两侧扩张，城市中心远离运河发展。

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项目场地概况

场地现状主要问题集中在防洪体系、滨岸空间、文化资源、活动空间等方面。其中防洪体系标准有待达标，植被单一；沿河不近水，界面遮蔽，滨岸空间到达受阻；文化资源较少，工业遗址特色有待发掘；场地可达性不足，缺乏活动空间，整体人气不足。

在整体设计的景观框架中，主要通过建立“一带一轴两园八链”结构带动场地活力与生态空间。“一带”指运河滨水休闲带、“一轴”指城市发展轴、“两园”则代表南尖公园和三水汇公园。

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项目设计策略

无锡大运河沿线景观提升设计中在针对场地现状问题时，根据上述四个方面的议题分别提出对应的策略。

·策略一：建立复合式生态防洪体系，借机打通滨水步道，开放水岸。以现有防洪设施为基础，依托滨河腹地条件，形成三大防洪提升类型，分别为“整体抬高防洪墙”、“建立二级防洪墙”、“设置隐形防洪墙”，综上所述，构建出运河多层级生态防洪体系。

·策略二：通过增加地面人行入口，连接外部公交站、新建跨河步行桥，实现便捷的公园可达。沿线贯通新吴20KM超级“芯”道，整体综合工业遗产、科技体验、数据可视的智慧城市步道。增加新吴运河三级驿站服务体系，确保驿站服务半径全面覆盖运河沿线。设置智慧游船码头，远期联通水上游线，实现水上可达

·策略三：增加特色港池，分别为“活力绿色港池”、“科技文化港池”、“生态海绵港池”，并将承载运河记忆的厂房及龙门架保留再利用。

·策略四：以超级“芯”道为主线，提炼智慧生态十二景；依托周边城市需求，打造人文休闲十二景。

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总体规划设计

运河沿线景观设计将场地划分为三段，分别为北段-文化体验段、中段-科技潮流段、南段-生态科创段。

·文化体验段：研究范围为运河两侧1公里、北至新光路、南至高浪路。北段总长3.8KM，腹地宽度约为10-50M。基地位于生态管控区范围内，河道及港池及少量绿地为不允许建设区。现状用地以工业用地及住宅为主，运河沿岸为防护绿地。

整体设计中分别通过区域体系构建、滨河界面打开、防洪等级提升、三道系统贯通、活动空间置入等手段构建文化体验段，打造以运河工业记忆为核心的多感官游览体验。

·科技潮流段：研究范围为运河中段北至高浪路、南至雪梅路；总长约5.3KM，腹地宽度约6-115M；定位为科技研发转化和创意休闲区，展现工业转型的科创文明，策划植入商务商贸、居住生活、研发办公、临空服务、文化创意等复合功能，打造成为新吴的公共活动中心、研发转化中心和休闲体验中心。

·生态科创段：北至雪梅路，南至望虞河河口，总长约4.5KM，腹地宽度约25-50M；定位为展现生态文明，展现生态、科技、产业等特色的生态科创门户区。现有绿地以防护绿地为主，缺乏功能性活动型使用功能，不能满足远期需求。

通过将绿地串联成环，增加腹地支路，构建多层级滨水开放空间体系；打造联动城市的游憩岸线和以运河为核心的多层次创新体验，以此来平衡生产及生态的利用，实现新时代运河的面貌更新。

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景观节点效果图

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开发控制