引 言
建筑领域作为资金比较集中的行业之一，一个项目，特别是政府投资的市政项目或者国家项目，所涉及的资金动辄上千万，甚至上亿元。
如此巨大的资金投入量，尽管政府不遗余力地颁布各类法律法规，来管理约束建筑领域的各个过程、节点，但还是没法限制一些人为了金钱铤而走险。
马克思说过：“如果有10%的利润让人疯狂，有50%的利润让人不顾一切，有100%的利润可以挺而走险，有300%的利润，可以践踏人间一切法律。”
于是就在建筑业领域，各种黑幕粉墨登场。
一、资质租借（挂靠）
资质作为建筑行业的门槛，其稀缺性自然无需赘述。
但一项建筑业的资质，不是轻易就能办下来的。
首先是投入费用较大。
例如最起步的三级资质或者劳务资质，从最开始的公司开办，到建造师注册，人员办理，以及后期的安全生产许可证办理，这一套程序下来，最少在50万元以上。
其次是资质升级耗时较长。
建筑业的资质办理，要么是从三级或者暂三级开始，公司通过三年到十年逐步的经营，在相关业绩、人员、设备达到上一级资质要求后，经住建部门审批后方可达到上一级资质标准。
传统的资质升级，耗费时间长，周期长，人力和精力多。
例如总承包三级建筑企业，要想达到总承包一级资质，没有十年甚至更长的时间，是不可能做到的。
另外还有一种资质的快速取得方法，那就是公司的收购合并或者拍卖，将公司的所有权收购，其对应的资质也就能直接获得。
但这种资质获得，其价格也也往往不低。在建筑市场上，具备二级资质的建筑公司，其公司股权及资质转让费用至少在300万元以上，甚至更高。
前不久在阿里拍卖网，湖南橘州建设集团的4项资质，光起拍价就已经达到1000万元，最终以1680万元成交。
由于建筑公司经营相对风险性较大，资质申办困难，因此，资质租借，在民间叫做挂靠，就顺利诞生。
何为资质租借，就是个人借用相关公司的资质进行投标，施工过程中相关业务活动，采购、付款、验收等，都是用挂靠公司的名义执行，项目公章、项目经理印信一般由个人保管。
个人只要向公司缴纳一定的风险抵押金，并要在每次付款时扣留一定比例（一般为1%—5%之间）的挂靠费即可。
资质租借的优点就是前期不用花钱去办理一个建筑业资质，也不用去维护公司日常运营，只要经营好个人关系即可，等有了项目再找公司即可。
同时资质租借的危害也是显而易见的，由于被租借资质的公司不参与项目的施工管理，资质租借的个人，往往都是极端追求效益和利润，所以经常会发生偷工减料、拖欠工资、违章作业等现象，比较容易发生质量事故和安全事故，极易滋生腐败。
所以，国家多次发文，严禁资质租借、挂靠行为。
资质租借，一失足也容易酿成大错。
2021年2月17日0时14分，由温州矿山井巷工程有限公司，负责实施的烟台招远市夏甸镇曹家洼金矿3号盲竖井罐道木更换过程中发生火灾事故，造成6人死亡，4人受伤，直接经济损失1375.86万元。
该事故作为较大火灾事故，一时惊动国务院，刘鹤副总理亲自做出批示。
其后调查组发现，本次竖井罐道木更换作业存在资质租借现象，实际施工人王德铅，违规借用温州矿山井巷工程有限公司资质，违规按照项目部名义上报安全技术措施。
事发后，实施作业人王德铅等10人被追究刑事责任，招远镇党委副书记等17人被行政问责，温州矿山井巷工程有限公司停业整顿100天，处以70万元罚款，纳入联合惩戒黑名单。
成为震惊山东官场界和矿山界的大案。
一旦资质租借，那么就将自己公司的命运交给挂靠人，仅仅为那一点点的挂靠费，值得吗？
烟台招远市夏甸镇曹家洼金矿火灾救助现场（图片来自网络）
二、专业陪标（围标）
在建筑行业当中，按照招投标法要求，投标单位数量不满足3家时，需要重新开标。
而这个时候，有些建筑公司就要找来陪标单位，使得参与投标的公司人数达到法定开标人数，这些陪标单位的标书质量就远远达不到主标的质量，最后主标就名正言顺的中标。
另一方面，对于参与投标单位数量很多，达到数十家以上的时候，单打独斗就很难中标，此时就需要有人在报价上和主标进行策应，而参与策应的就是陪标单位。
陪标在很多时候是没有风险的，正常汇投标保证金，正常做标书，正常参与开标。
在书面或者操作层面双方没有任何交集，很难被发现，很难被调查取证。
陪标按照业内的约定俗成，陪标费用与公司的资质有关系，一级以上资质的，陪标一次的费用大约在2万元左右，二级及以下大约在1万元左右。
中间所发生的的差旅费、人员工资均由主标负担。
陪标风险极小，而收入可观，因此被大多数建筑企业喜欢。
而近些年随着远程不见面网络开标以及大数据跟踪监督，陪标单位开始浮出水面。
其实大司空的同学在一家民营公司负责市场开发，也就是招投标经理。
主要负责标书编制，施工组织编写等工作。
他在2021年，全年完成标书制作达到262份，平均每1.4天就要编制一份标书。
如此快速的编制，施工组织设计基本上全是复制粘贴，全是灌水的文字，没有实质性的方案或者措施。
“要啥标书质量，反正都是陪标。”同学如是说，“要是陪标质量过高，中了可咋整？以后就没法做人了。”
国家近年来逐步加大对陪标的打击。
其中在2021年，湖南省长沙市在建筑行业专项问题整治中，发现湖南某建筑公司，堪称建筑行业的陪标王。
该公司近三年参与投标158次，中标竟为0次。
尽管正常极端条件下，也会存在这种情况，但几年无一次中标，就不好解释。
而另一家中标王也诞生，参与投标19次，中标17次，中标率高达89.5%。
二者都将受到处罚。
图自新华社
三、公关介绍（中介费）
建筑市场普遍有个不成文的规律：
房建项目，中介费大约在5%左右；
市政项目，中介费在10%左右；
土石方项目，中介费在15%甚至更高。
为什么会有公关介绍费，说到底，就是官商勾结。
这就是为什么新书记、新县长上任之后，做的第一件事就是市政维修，更换马路牙子呢？
因为市政项目基本上都是书记县长说了算，能做市政项目的，不是书记的小舅子，就是县长的大外甥。
有些书记县长，在民间被称为“牙子客”。
对于大型项目，公关介绍费就不单单是几万元几十万的数字了。
以前流传一个段子，说一个北京的公子哥，通过关系介绍成功一个10亿元的项目，最终这个公子哥拿走的介绍费，将近1个小目标。
近几年，最著名的公关介绍事件，非广州白云机场“五号停机坪”事件莫属。
白云机场五号停机坪项目是2007年白云机场老候机楼进行商业改造，建成大型现代购物中心项目。
项目占地面积11.32万平方米，建筑面积9.54万平方米，建设资金3.5亿元。
当时商人陈祖某，在得知该项目的招标信息后，联合中天国际老板周海某，在东莞经营洗浴酒店业务的李少某，刘林某，以及个人建筑商李秀某，还有广州精都建筑公司的老板何兆某。
上述六人合伙组成团体，计划在项目中标后，有钱的出钱，有人的出人，有关系的出关系，共同完成这个项目，挣一笔大的。
并同时商量，准备以广州精都建筑公司的名义参加投标。
但是由于本项目竞争比较激烈，有十四家单位报名投标，作为竞争实力最弱的广州精都建筑公司，在资金、业绩、人员等综合实力上来说，都无法与其他竞争者抗衡。
眼看中标无望，陈祖某托人关系找到商人孟卫某，以孟卫某作为中间人，进而联系上当时广场机场集团总裁的刘子某。
间接地告诉刘子某，希望能在五号停机坪项目中得到帮助，若能成功，答应给他500万元。
同时为保险起见，陈祖某同时找人找到刘子某的妻子，希望能够通过“枕头风”做做刘子某的工作，并答应给刘子某的妻子200万元的好处费。
于是乎，本来在投标中势力最弱的广州精都，凭借着一手暗箱操作，成为项目的中标方。
六人合伙时，原本计划该项目要花2000万元的前期公关费用。
但实际上，陈祖某已经花出去650万元给孟卫某，但孟卫某却未给刘子某。
孟卫某绝对是商人，他一边抓住刘子某胆小怕事的弱点，告诉刘子某对方只送来500万元；一边告诉刘子某，等他退休了，在方便的时候这钱再给他。
于是，孟卫某将这部分钱暂时据为己有，“黑吃黑”。
直至8年以后的2015年，刘子某被查，他才知道金额是650万元，并且这部分钱已经被孟卫某用作股票投资，剩余不到300万元。
此处，大司空想做诗一首，献给可怜刘子某：
身在高位权在手，见钱眼开鬼见愁；
玩弄权术被玩弄，两手空空进牢门。
人去楼空，空空如也
四、设计院喜欢“增工加料”
在对项目做出投资决策后，工程就进入勘察、设计阶段。
设计阶段对工程造价的影响占75%以上，设计的优劣直接影响建设费用的多少和建设工期的长短，直接决定需投入人力、物力、财力的多少。
科学、经济、合理的设计，可以降低工程造价的5%至10%，甚至可达10%至20%。
按理讲，设计人员在为建设单位做工程设计时，不仅要优化设计，而且要在降低和控制工程造价上下功夫，力求做到技术上先进、功能上满足需要、经济上合理且安全可靠。
但事与愿违，因为设计工作的设计费是按照工程概算造价也计取，一般是3%左右。
因此，与施工单位的偷工减料不同，恰恰相反，设计单位喜欢“增工加料”。
一来，可以增加工程概算，进而增加设计费用；
二来，设计保守，就能使得质量更加有保障。
大司空也曾遇到这种情况，一根普通的构造柱，设计院图纸要求采用25的螺纹钢，并且钢筋间距较其他正常的设计较小。
最后在混凝土浇筑时，发现由于钢筋过于密实，使得混凝土无法灌入，振捣棒也插不进去。
虽然有的设计图有造价管理部门或者其他设计单位审查，但由于都是“圈内人”，谁也不愿得罪谁。
现场钢筋绑扎效果
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