第一部分、设计优化

一、投标阶段优化

合同优化

实施/优化效果：方便EPC项目设计费结算，早期回收项目成本

适用范围：所有EPC项目

1.目前大多数EPC项目合同中只约定项目总承包费用，支付也是根据项目进度支付，前期投入设计成本不能及时回收，所以EPC项目合同中需明确设计费总价/单价或设计费取费规则，明确设计费支付进度、节点、比例条款。

概算优化（一）

实施/优化效果：方案优化，节约项目成本

适用范围：地下室层高设计

1.主要技术内容：

满足规范、使用合理的前提下，有效控制地下室层高

2.技术指标：

合理控制结构梁高（结构形式、柱网布置、顶板覆土厚度、上部消防荷载等）；综合布置管线，相互避让，减少交叉；优化地下室车库地面排水；如某项目地下室层高优化0.3m，节省造价约260万。

概算优化（二）

实施/优化效果：方案优化，节约项目成本

适用范围：总平面方案设计

1.主要技术内容：

规划阶段结合各项指标确定平面方案

2.技术指标：

减少总建筑面积，控制造价

某项目方案设计阶段通过合理优化减少建筑面积，在满足住宅配建指标前提下，可较大地节省造价。

二、建筑专业优化

土方平衡量设计优化

实施/优化效果：总平面竖向设计合理

适用范围：工程土方平衡

1.主要技术内容：

竖向设计合理，充分利用地形地貌，减少土石方、挡土墙、护坡和建筑基础工程

2.技术指标：

设计场地的适合坡度和确定的地面形式；

确定平整方案；遵循“就近合理平衡”的原则，根据建设时序，分工程、分阶段地充分利用周围有利的取土和弃土条件进行平衡。

地下室面积设计优化（一）

实施/优化效果：设计合理，有效缩减住宅配建地下室建筑面积

适用范围：地下车库平面设计

1.主要技术内容：

规划阶段结合总平面确定地库方案；确定停车经济间距确定地库范围，同时优化地下室外墙边界、尽量规整；确定合理的柱网尺寸；车道宽度、坡道设计、出入口数量及宽度的优化设计；设备用房尽量不挤占车位空间。

2.技术指标：

减少车均面积，控制造价。

地下室面积设计优化（二）

实施/优化效果：优化平面减少地下室建筑面积

适用范围：地下车库平面设计

1.主要技术内容：地下室的建筑面积主要受制于地下停车位的数量，科学合理排列地下室车位以减少地下室面积推荐以下技术手段：

1).局促空间布置微型车位（两厢车）提高空间利用率。

2.技术指标：

微型车位宜为2.4mX4.5m，如果个别4.2m也是可以接受的。

地下室面积设计优化（三）

实施/优化效果：优化平面减少地下室建筑面积

适用范围：地下车库平面设计

主要技术内容：地下室的建筑面积主要受制于地下停车位的数量，科学合理排列地下室车位以减少地下室面积推荐以下技术手段：

2). 地下车库的柱网不能简单化按7.8m-8.1m排布，布置宽度合理的联络车道，可以有效缩减地下室的建筑面积。

2.技术指标：

联络车道根据车辆通行要求可以控制在4.5m-5.5m之间。

地下室面积设计优化（四）

实施/优化效果：优化平面减少地下室建筑面积

适用范围：地下车库平面设计

主要技术内容：地下室的建筑面积主要受制于地下停车位的数量，科学合理排列地下室车位以减少地下室面积推荐以下技术手段：

3). 剪力墙建筑主体内安排停车位（代价不高时）等。

2.技术指标：

没有明确的技术指标，其目的是充分利用地下室空间。